Bahnchefin Evelyn Palla sieht in ihren Umbauplänen erhebliches finanzielles Potenzial für die Deutsche Bahn. Durch eine deutlich kleinere Führungsebene will Palla künftig pro Jahr 500 Millionen Euro einsparen. "Wir wollen den Fokus auf die Funktionen legen, die uns tatsächlich unterstützen, dass die Qualität der Eisenbahn in der Fläche besser wird", sagte sie bei einem Neujahrsempfang der Deutschen Bahn in Berlin. "Und von dem Rest, von allem anderen, werden wir uns verabschieden, weil wir uns das einfach nicht mehr leisten können." Man brauche deutliche Einsparungen in der Konzernleitung, sagte Palla. "Was nehmen wir uns da vor? Tatsächlich eine Kostenreduktion von bis zu 500 Millionen pro Jahr allein in der Konzernleitung." Sie ließ offen, ab wann ​das Ziel erreicht ‌werden soll. Bereits einige Wochen nach ihrem Amtsantritt im Oktober hatte Palla eine umfassende Umstrukturierung des gesamten Konzerns angekündigt , insbesondere auf den Führungsebenen. Von rund 3.500 Stellen in der sogenannten Konzernleitung sollen demnach rund 30 Prozent abgebaut werden. Allein auf der Ebene unterhalb des Konzernvorstands hat Palla rund die Hälfte von 43 Führungsposten gestrichen. Weitere Schritte sollen folgen. Pünktlichkeit soll besser werden, regionale Führungsebene in der Verantwortung Die Bahnchefin will vor allem erreichen, dass sich die Pünktlichkeit verbessert . Für 2026 dürfte das laut Palla noch ein Problem bleiben. Es gebe mit rund 28.000 Baustellen insgesamt 2.000 mehr als ⁠im vergangenen Jahr , sagte die Bahnchefin. Damit soll das marode Schienennetz zwar saniert werden, allerdings wird das den Bahnverkehr erst einmal weiter ausbremsen. Im vergangenen Jahr lag die Pünktlichkeit im Fernverkehr bei lediglich rund 60 Prozent. Das ist auch das Mindestziel, das die Bahnchefin für 2026 ausgerufen hat. Als weiteren Schwerpunkt der Neuaufstellung bei der Bahn will die Palla mehr Verantwortung in die Fläche verlagern . "Das heißt also, Maßnahmen für Qualitätssteigerungen in den Geschäften werden nicht mehr in der Konzernleitung getroffen, sondern in den Geschäften, direkt dort, wo wir nah am Kunden sind." Die Verantwortung für Stabilität und Qualität im Bahnbetrieb liegt damit künftig bei den regionalen Führungsebenen.