Auf Fahrradstraßen sind Autofahrer maximal zu Gast: Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 Kilometer pro Stunde, Radfahrer dürfen jederzeit nebeneinander fahren, und Autos dürfen nur dann einbiegen, wenn ein Zusatzschild wie "Kfz-Verkehr frei" die Einfahrt gewährt. Das dreht die Machtverhältnisse im Straßenverkehr um – und ermöglicht sicheres Radeln. Doch wie viele solche Fahrradstraßen es gibt, unterscheidet sich je nach Wohnort: Während manche Großstädte nur einen Bruchteil ihres Straßennetzes als Radstraßen ausgewiesen haben, überraschen andere Städte mit hohen Anteilen. Das zeigen Anfragen der ZEIT an die zehn größten deutschen Städte.