Vielleicht hätte Gerhard Hillebrand ahnen können, dass manche Deutsche empfindlich reagieren, wenn man ihre Verbrennerautos infrage stellt. Andererseits hatte der Verkehrspräsident des ADAC ja gar nichts Neues erklärt und auch nichts besonders Radikales: "Der ADAC hält die CO₂-Bepreisung für ein richtiges Instrument, um die Klimaschutzziele zu erreichen", so hatte er es Ende Dezember der Neuen Osnabrücker Zeitung gesagt. "Die Leute brauchen den Anreiz, um auf klimaschonende Alternativen zum Diesel und Benziner umzusteigen."