Die Berliner Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) wünscht sich eine dritte Start- und Landebahn für den Hauptstadtflughafen BER. Im Nachbarland Brandenburg sieht man das teils anders: »Ehrlicherweise geht mir diese Berliner Arroganz ziemlich auf die Nerven«, sagte der Parlamentarische Geschäftsführer der SPD-Landtagsfraktion, Ludwig Scheetz. Die »permanenten Diskussionen« aus Berlin würden »auf den Rücken der Anwohnerinnen und Anwohner ausgetragen. Das werden wir nicht mitmachen«.

Der CDU-Fraktionsvorsitzende im Brandenburger Landtag, Jan Redmann, sagte, der Flughafen sei bei Weitem nicht ausgelastet und in dieser Hinsicht weit entfernt von ursprünglichen Prognosen. Deshalb sei es nicht notwendig, über eine zusätzliche Landebahn zu diskutieren.

Bonde hatte sich bei einer Veranstaltung der Berliner Industrie- und Handelskammer (IHK) für den Ausbau ausgesprochen. »Wir müssen gucken, dass wir eine neue Landebahn bekommen«, sagte sie. Konkrete Pläne gebe es allerdings nicht.

Nachtflugverbot von null bis fünf Uhr

Laut einem Bericht des »Tagesspiegel«  würde die Verkehrssenatorin zudem gern das Nachtflugverbot aufweichen. Demnach schlug sie vor, dass jeder Fluggesellschaft etwa fünfmal pro Jahr erlaubt werden könnte, auch nach Mitternacht am BER zu landen. Die Brandenburger Landesregierung ist dagegen, das Nachtflugverbot zu verändern.

Am BER ruht zwischen Mitternacht und fünf Uhr der reguläre Flugbetrieb, Ausnahmen gibt es etwa für Regierungsflieger oder medizinische Transporte. Während der Randzeiten von 22 bis 23.30 Uhr und 5.30 bis sechs Uhr sind weniger laute, planmäßige Flüge erlaubt. Die übrigen Zeiten sind für verspätete oder verfrühte Maschinen dieser Art vorgesehen – wird es noch später, landen diese oft in Hannover oder Leipzig.