(+) Schienen, Straßen, Brücken: Was Infrastruktur wirklich kostet

Bundesfinanzminister Lars Klingbeil spart nicht mit Superlativen, wenn es um seinen fiskalischen Wundertopf geht. Das „größte Investitionsprogramm in unserer Geschichte“ nannte er das 500 Milliarden Euro schwere Sondervermögen für Infrastruktur und Klimaschutz (SVIK) kürzlich im Bundestag. Was sich damit nicht alles sanieren lasse: Schienen, Brücken, Schulen, Krankenhäuser, Sportanlagen – quasi das halbe Land.