Endlich eine gute Nachricht von der Straßenbahn in Darmstadt. Während die Schwierigkeiten mit den Fahrzeugen des neuen Typs „Tina“, die Häuser an der Strecke vibrieren lassen, noch nicht behoben sind, denken die Politiker über die Stadtgrenze hinaus und planen die Verlängerung einer Strecke. Die Bahnen, die Fahrgäste aus Darmstadt in die westliche Nachbarstadt Griesheim bringen, sollen künftig noch einen Ort weiter fahren, bis nach Riedstadt. Noch ist die Planung in einem frühen Stadium. Zusammen mit dem Nahverkehrsverbund Dadina im Landkreis Darmstadt-Dieburg wird zunächst in einer Kosten-Nutzen-Rechnung abgeschätzt, ob sich der Aufwand überhaupt lohnt. Grundsätzlich ist die Verlängerung der Schienenstrecke eine gute Idee. Darmstadt ist eine wachsende Stadt, die beständig Einwohner gewinnt. Denn die Arbeitsplätze bei florierenden Unternehmen ziehen Menschen an. Dadurch wächst der Druck auf dem Wohnungsmarkt. Der Zuzug treibt die Mieten genauso in die Höhe wie die Preise für Wohneigentum. Wer ins Umland ausweicht oder ohnehin lieber in einer kleinen Stadt lebt, ist froh über eine gute Anbindung ans Nahverkehrsnetz. Schließlich möchte oder kann nicht jeder mit dem Auto fahren. Auf den Straßen in Darmstadt wird es immer enger Und auf den Straßen in der Großstadt wird es immer enger, denn das Straßennetz kann nicht mitwachsen – im Gegenteil, der Platz wird sogar noch knapper, weil Fahrspuren wegfallen, um Radwege einzurichten. Da kommt eine verlängerte Straßenbahnlinie gerade recht. Allerdings wird sie vielleicht den Effekt haben, dass an der Strecke die Mieten und Preise ebenfalls steigen. Der direkte Zugang zur Schiene ist eben etwas wert. Eine Alternative zum Bau einer neuen Straßenbahnlinie könnte die Nutzung einer stillgelegten Eisenbahnstrecke nach Riedstadt sein. In einer Machbarkeitsstudie wurde vor Jahren dennoch empfohlen, die Straßenbahn zu verlängern, anstatt die Eisenbahnstrecke zu reaktivieren. Eine Straßenbahn bietet den Vorteil, dass die Fahrgäste ohne Umsteigen Zugang zum Straßenbahnnetz in Darmstadt erhalten und am Luisenplatz aussteigen oder weiter bis zum Böllenfalltor oder in den Stadtteil Kranichstein fahren können. Mit einer Eisenbahnstrecke müssten alle, die in die Innenstadt wollen, am Hauptbahnhof umsteigen. Beim Vergleich mit anderen Möglichkeiten sollte eins nicht vergessen werden: Eine Schienenverbindung ist immer besser als eine Buslinie. Eine Bahn bietet viel mehr Komfort, wird ernster genommen und zieht mehr Fahrgäste an.