Moktar Diallo verließ Mali im Jahr 2015 mit dem Traum, mit einem Boot zu den Kanarischen Inseln Spaniens zu gelangen. Eine solche Überfahrt kann bis zu acht Tage dauern. Er arbeitet nun schon fast 10 Jahre in einer Ziegelwerkstatt und versucht den Polizeikontrollen auszuweichen, die den Strom illegaler Schlauchboote reduzieren. Migranten und Menschenrechtsgruppen berichten von einer deutlichen Zunahme der Polizeitätigkeit in Mauretanien, nachdem das westafrikanische Land Anfang letzten Jahres ein Abkommen mit der Europäischen Union unterzeichnet hatte, das darauf abzielt, die irreguläre Migration einzudämmen. Seit Anfang 2024 haben mauretanische Sicherheitskräfte etwa 13.500 Boote auf dem Weg zu den Kanarischen Inseln abgefangen, und die Zahl der Ankünfte auf dem Archipel ging bis Oktober 2025 gegenüber dem Vorjahr um 59 Prozent zurück, wie das spanische Innenministerium mitteilte. Unterdessen haben sich die Ausweisungen aus Mauretanien in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 im Vergleich zum gesamten Jahr 2024 auf 28.125 Personen fast verdoppelt, wie aus Informationen hervorgeht, die Human Rights Watch von der mauretanischen Regierung zur Verfügung gestellt wurden. Diallo sagte, dass die Polizei Ende März letzten Jahres nach dem Ramadan mit Razzien begonnen habe. Es liefen keine Boote mehr aus, und viele Menschen, die er kenne, seien festgenommen und nach Mali zurückgeschickt worden. „Seit die Polizei damit begonnen hat, Menschen zurückzuschicken, ist alles schiefgelaufen“, sagte der 42-Jährige. Menschenrechtsgruppen sagen, dass viele Migranten ohne ordentliches Verfahren abgeschoben und mit wenig Geld an den Grenzen zu Mali oder dem Senegal abgesetzt werden, wo es kaum Verkehrsverbindungen gibt. „Wenn wir jemanden finden könnten, der uns hilft, wäre das besser für uns, denn wir haben hier viel gelitten. Es gibt keine Lösungen hier, nur harte Arbeit.“ Maka Keila, 27 Die EU hat Vereinbarungen mit Transitländern getroffen. Die Verschärfung der Maßnahmen folgt auf drei Besuche des spanischen Ministerpräsidenten Pedro Sanchez in Nouakchott in den letzten zwei Jahren, nachdem die Zahl der Ankünfte aus Westafrika auf den Kanarischen Inseln im Jahr 2024 einen Rekordwert von 46.843 erreicht hatte und Mauretanien zum wichtigsten Ausgangspunkt geworden war. Die Zahl der Boote, die bis zum 16. Dezember 2024 aus Mauretanien ankamen, ging laut Angaben des Roten Kreuzes gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 61 Prozent auf 133 zurück. Der Pakt mit Mauretanien ist neben den Abkommen mit Tunesien und Ägypten ein weiteres Beispiel für eine Strategie zur Überwachung der europäischen Grenzen aus Transitländern heraus. „Ich kenne viele Leute, die nach Nouadibou (einem Hafen im Norden Mauretaniens) gegangen sind. Viele Freunde von mir, die nach Europa wollten. Sie sagen, dass jetzt alles zum Stillstand gekommen ist.“ Moktar Diallo, 42 Im Gegenzug erhielt Mauretanien laut Angaben der Kommission eine Zahlung in Höhe von 210 Millionen Euro (247 Millionen US-Dollar) für die Steuerung der Migration, humanitäre Hilfe für Flüchtlinge und die Förderung von Beschäftigung und Unternehmertum. Es handelte sich um den bislang größten finanziellen Beitrag seit Beginn der Zusammenarbeit zwischen der EU und Mauretanien im Bereich Migration vor zwei Jahrzehnten. Der malische Migrant arbeitet nachts und teilt sich eine Hütte mit anderen. Diallo arbeitet jeweils 15 Tage lang auf einer Baustelle am Stadtrand von Nouakchott. Tagsüber schlafen er und drei andere Männer in einer Holzhütte mit Wellblechdach auf Betten aus Ziegeln, die sie nachts herstellen, um der drückenden Hitze zu entgehen. „Ich arbeite seit 2021 hier in Mauretanien, um Geld zu sparen und meiner Frau und meinem Baby zu schicken. Aber die Arbeit hier ist anstrengend, und wir verdienen nicht viel. Wenn ich genug sparen kann, werde ich nach Europa gehen, so Gott will.“ Garry Ndajy, 32 Da die Polizei ständig auf der Suche nach ihm ist, besucht er seine Frau und seine drei Kinder im Zentrum normalerweise nur, wenn er von seinem mauretanischen Chef dorthin begleitet wird, sagte er. Er träumt immer noch von Europa, aber ein Platz auf einem kleinen Boot zu den Kanarischen Inseln kostet etwa 2.700 Dollar, und er verdient nur 5 bis 7 Dollar pro Tag. Eine Rückkehr nach Mali kommt für ihn nicht infrage, sagte er. „Hier können wir ein wenig Geld verdienen. Dort gibt es Kriege und keine Arbeit“, sagte er. EU-Gelder stärken die mauretanischen Sicherheitskräfte. Lauren Seibert, Forscherin bei Human Rights Watch, sagte, ein Großteil der EU-Gelder sei für die Verschärfung der Maßnahmen gegen Migranten verwendet worden. „Wenn man wegschaut und die Rechtsverletzungen durch diese Kräfte ignoriert, dann bezahlt man diese Länder im Grunde dafür, dass sie die Drecksarbeit machen“, sagte sie. In einem von ihr im August verfassten Bericht über Migranten wurden mehr als 70 Fälle von Menschenrechtsverletzungen registriert, darunter Schläge, Folter und Vergewaltigungen durch mauretanische Sicherheitskräfte.