Drei Aspekte bewegten die Vordenker: zu wenig „Racing“, zu teure Antriebe, eine zu hohe Schwelle für Einsteiger. Im Mittelpunkt vor der Festlegung 2023 stand das Interesse, Automobilhersteller zu locken. Inmitten der Diskussion um die Elektromobilität forderten Kandidaten eine größere Bedeutung der „Elektrifizierung“ zur Rechtfertigung innerhalb ihrer Unternehmen, vor allem aber mehr oder weniger gleiche Voraussetzungen für alle. Deshalb wurde der 2014 eingeführte, komplexe Hybridantrieb abgelöst, einer von zwei Elektromotoren gestrichen. Das drückt die Kosten. Audi sagte zu. Ford ist bei Red Bull mit im Rennen, Honda kehrte zurück als offizieller Antriebslieferant von Aston Martin. Das Modell aber erscheint einigen Teams längst überholt. Über die Rückkehr zu einem reinen Verbrenner 2030 wird längst diskutiert.