„Wir sind gekommen, um zu bleiben.“ Danilo Annese, Europa-Chef von ­Leapmotor, sagt dies mit der Ruhe eines Herstellers, der weiß, dass er in Europa einen seltenen Vorteil besitzt. Den eines echten Händlernetzes. Die chinesische Marke, gerade einmal zehn Jahre alt, hat sich mit Stellantis verbündet, dem Vielmarkenkonglomerat unter anderem bestehend aus Peugeot, Opel, Fiat und Jeep. Das Resultat: In Deutschland stehen schon 170 Händler bereit, rund 4400 Neuwagen wurden 2025 verkauft, mehr als Subaru oder Polestar. Noch dominiert zwar der kleine T 03, doch Leapmotor glaubt an den Erfolg des rein elektrischen B10.