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23.11.2025
22:10 Uhr
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Virtuelle Gangwechsel, Driftmodus und ein Hauch Verbrennernostalgie treffen auf brachiale E-Power. Der überarbeitete Kia EV6 GT spielt mit Inszenierung und liefert zugleich viel Substanz.
Koreanische Hersteller bauen inzwischen gern Verbrennerallüren in Elektroautos ein, inklusive virtueller Gangwechsel. Vielleicht, um den Umstieg vom Verbrenner geschmeidiger zu gestalten. Oder einfach zum Spaß. Der Hyundai Ioniq 5 N und dessen Coupé-Limousine 6 N kann es, der überarbeitete Kia EV 6 ebenfalls.
Die dritte Generation des T-Roc profitiert dank neuer Plattform von mehr Assistenz und Konnektivität. Die Mildhybridantriebe könnten jedoch energischer zu Werke gehen.
In Bamberg fertigen 6000 Bosch-Mitarbeiter vor allem Komponenten für Verbrennungsmotoren. Nun soll Wasserstoff die Jobs retten. Ob das funktioniert?
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Redakteur im Ressort „Technik und Motor“.
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